作為全國船舶修造行業(yè)企業(yè)之一，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)公司早在正月初二就復(fù)工復(fù)產(chǎn)，投入緊張生產(chǎn)。今年企業(yè)共排定船舶修理改造計劃260艘，再創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)值預(yù)計突破20億元，其中一季度預(yù)計完成5億元，增幅50%以上。
　　走進(jìn)南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)碼頭，8艘巨輪一字排開，蔚為壯觀，切割、燒焊、涂裝……，現(xiàn)場忙碌有序。今年，大部分外地員工留通過年，大年初二，企業(yè)復(fù)工，第一時間就恢復(fù)到年前水平，這兩天，一線員工已經(jīng)超過2000人。2021年，中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)共排定船舶修理改造計劃260艘，繼去年突破200艘后，再創(chuàng)歷史新高。
　　在260艘船中，有3艘船的改造費(fèi)用達(dá)到7500萬元，兩艘散貨巨輪來自澳大利亞，船東希望將它們改造成自卸船，另一條來自中鐵建的自帶動力駁船，將改造為風(fēng)電安裝重吊船。
　　眼前這艘正在進(jìn)行環(huán)保設(shè)備改造的集裝箱船來自美國美森公司，長達(dá)20多年的無間合作，不斷鞏固著這家大型跨國航運(yùn)公司對南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)的信任。今年，雙方已經(jīng)就4條船的修理改造進(jìn)行了簽約。
　　盡管生產(chǎn)任務(wù)十分緊張，今年，中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)還將啟動對LNG雙燃料動力船舶改造的技術(shù)攻關(guān)，為下一步市場拓展和培育業(yè)務(wù)新增長點(diǎn)打好基礎(chǔ)。